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Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Ultegra 2019 Rennrad

Name: Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Ultegra 2019 Rennrad
Price: 4149.0 EUR
Availability: OutOfstock

4 149 €

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Rennräder Rennräder (Cannondale)

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Beschreibung des Produkts

Rahmen: SuperSix EVO, Ballistec Hi-MOD Carbon, Di2-kompatibel, SAVE, PressFit BB30
Gabel: SuperSix EVO, Ballistec Hi-MOD Vollcarbon, SAVE, 1-1/8" bis 1-1/4" Gabelschaft, integrierter Kronenring
Kurbeln: Cannondale HollowGram Si, BB30 mit Power2Max NG Eco Power Meter und FSA-Ringen, 52/36
Mittelzusammensetzung: Cannondale Alloy PressFit30
Umwerfer: Shimano Dura-Ace
Umwerfer: Shimano Dura-Ace, Brage-on
Schalthebel: Shimano Dura-Ace, 2x11
Kassette: Shimano, 11-30, 11-fach
Kette: Shimano HG701, 11-fach
Bremsen: Shimano Dura-Ace
Bremshebel: Shimano Dura-Ace
Felgen: Cannondale HollowGram Si, Carbon Clincher, 35 mm hoch, 17 mm Innenbreite
Naben: Cannondale HollowGram Sealed Bearing
Drähte: Doppelt konifiziert, rostfrei
Reifen: Vittoria Corsa, 700 x 25 c
Lenker: Cannondale C1 Ultralight, 7050-Legierung, kompakt
Vorbau: Cannondale C1 Ultralight, 7050 Alloy, 31,8, 7°, Integrierte Garmin-Halterung
Kopfaufbau: Sup erSix EVO, 1-1/4" unteres Lager, 25 mm Alu-Abdeckkappe
Sattel: Prolog Nago EVO PAS, Tirox-Schienen
Sattelstütze: Cannondale SAVE Carbon, 25,4 x 350 mm (44-56), 400 mm (58-63)
Farbe: Cannondale Green w / Jet Black und Fine Silver - Gloss (REP)

Carbonrahmen

Leichtes, starkes und gleichzeitig dennoch flexibles Material, das Stöße gut absorbiert und den Komfort erhöht. Man muss mit einem höheren Preis rechnen.

Rennrad-Felgenbremsen

Sie nutzen die Energieübertragung vom Hebel auf die Backe über ein Stahlseil, sind leichter, günstiger und wartungsfreundlicher. Bei Nässe ist die Bremswirkung geringer. Neben dem schnellen Verschleiß der Blöcke kann auch Schmutz zu Schäden oder einem schnelleren Verschleiß der Felge führen.

Produktdetails

Modelljahr	2019
Anzahl der Gänge	2x11
Satz	Shimano Dura Ace
Material	Carbon
Bremsen	Rennrad-Felgenbremsen
Produkt ID	73587

Aufgrund langjähriger Probleme bei der Komponentenversorgung gehen einige Hersteller ausnahmsweise auf Änderungen verbauter Komponenten entgegen der Spezifikation zu, ohne uns dies mitzuteilen. Leider liegt es nicht in unserer Macht, jedes Fahrrad durchzugehen und die Unterschiede zwischen den vom Hersteller deklarierten Komponenten und seiner tatsächlichen Ausstattung zu überprüfen. Alternativteile sollten den gleichen Standard wie die Originalkomponenten haben. Wir entschuldigen uns für die Unterschiede.

Größentabelle

Die Größentabellen dienen nur zur Orientierung. Jedes Modell hat seine eigene spezifische Geometrie. Genaue Maße finden Sie auf der Website des Herstellers.

Berg, Stadt und Cross-Country

Größe	Fahrergröße
XS	147–160 cm
S	157–170 cm
M	165–177 cm
L	175–187 cm
XL	182–195 cm
XXL	193–205 cm

Rennrad und Schotter

Größe	Fahrergröße
44	154-160 cm
48	160-170 cm
51	165–175 cm
54	170-180 cm
56	177–185 cm
58	182–193 cm
61	190-200 cm

Dirt

Größe	Fahrergröße
Universal	139–190 cm

So versenden wir Fahrräder

Alle im MTBIKER-Shop angebotenen Fahrräder sind neu, ungefahren, von einem offiziellen Händler und mit voller Garantie. Einige Marken gewähren nach der Registrierung sogar eine lebenslange Garantie auf den Rahmen. Alle Garantieleistungen erbringen wir in den MTBIKER-Verkaufstellen nach persönlicher Übergabe oder nach dem Versand des Fahrrads (oder eines Teils davon) per Kurier.

Unser Fahrradversandverfahren ist wie folgt:

Das Fahrrad ist vom Hersteller aus der Box genommen worden.
Das Fahrrad ist montiert, überprüft und eingestellt (Umwerfer, Schaltwerk, Stoßdämpfer, Gabel, Laufräder ...)
Das Fahrrad ist sorgfältig in die Schachtel gepackt und abgesendet worden
Wenn du das Fahrrad für eine persönliche Abnahme oder für den Transport nach Hause bestellst, wird dein Fahrrad zsammenmontiert und kontrolliert sein.
Falls du das Fahrrad über einen Kurier an deine Adresse bestellst, ist es notwendig zu Hause Folgendes zu machen:
1. Nimm das Fahrrad aus der Verpackung und entferne vorsichtig die Schutzfolie und das Verpackungsmaterial
2. Den Lenker in den Vorbau einbauen (1 Minute, ein 4 oder 5 mm Innensechskantschlüssel wird benötigt).
3. Das Vorderrad an der Gabel installieren (1 Minute, kein Werkzeug erforderlich, wenn das Fahrrad einen Schnellspanner hat).
4. Die Schrauben am Steuersatz lösen, den Vorbau mit dem Rad ausrichten, die obere Schraube am Gabelschaft und dann auch den Steuersatz festziehen. (2 Minuten, 4 mm- oder 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
5. Montiere die Pedale in die Tretkurbeln, schmiere das Pedalgewinde und beachte die richtige Seite sorgfältig (1 Minute, 8-mm-Inbussschlüssel oder 15-mm französischer Schlüssel nötig).
6. Die Sattelstütze in den Rahmen einbauen (10 Sekunden, kein Werkzeug erforderlich, wenn der Rahmen über einen Schnellverschluss verfügt).
7. Reifen und ggf. Gabel und Federbein auf den erforderlichen Druck aufpumpen (2 Minuten, Pumpe erforderlich).
8. Festziehen der Inbusschlüssel und Schnellverschlüsse kontrollieren (2 Minuten, 4 mm- und 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
9. Begib ich auf eine Probefahrt! Gehe vorsichtig mit deinem Fahrrad um, bis du dich daran gewöhnt hast. Verfügt das Fahrrad über Scheibenbremsen, ist deren Leistung ab sofort begrenzt – sie erreichen ihre volle Leistung nach 4-5 starken Bremsvorgängen aus höherer Geschwindigkeit.

Illustrationsvideo zur Einstellung des Fahrrads:

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Rennräder ab Cannondale

Die 1971 gegründete amerikanische Marke zeichnet sich seit jeher durch einen innovativen Ansatz und modernes Design aus. Sie scheuen sich nicht, unkonventionelle Lösungen zu finden und die Entwicklung auf diese Weise voranzutreiben. Viele von euch erinnern sich an HeadShok-Gabeln mit Federung im Steuerrohr, heute sind es „einbeinige“ Lefty-Gabeln, die sich durch Steifigkeit, Gewicht und Laufruhe auszeichnen. Wegweisend waren auch ihre Aluminiummodelle mit dem CAAD-Label, die bis heute ihren Platz im Angebot haben. Mit der Marke Cannondale kannst du dich dank einer großen Auswahl an Komponenten und Zubehör auch fürs Fahren ausstatten.

Kontaktinformationen des Herstellers