Lapierre Xelius DRS 10.0 Fahrrad, durchscheinendes Sechskantblau
Lapierre Xelius DRS 10.0 Fahrrad
Entfesseln Sie die pure Freude am Fahren auf offener Straße mit der vierten Generation des LAPIERRE-Rennrads, das sorgfältig auf Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt ist. Das verbesserte aerodynamische Design durchschneidet die Luft wie nie zuvor und jeder Pedaltritt treibt Sie schneller und sanfter vorwärts. Dieses Fahrrad ist nicht nur zum Fahren gemacht; Es ist eine Hommage an die Leidenschaft und das unermüdliche Streben nach Perfektion seit über 75 Jahren der Marke LAPIERRE und jede Fahrt damit ist eine Chance, sich lebendig und frei zu fühlen.AERO Rennräder werden immer mehr zur Universalmaschine und lösen nach und nach PERFORMANCE Bikes ab. Und das neue XELIUS DRS vereint und ersetzt diese beiden Segmente in der LAPIERRE-Kollektion. Die Daten zeigen deutlich, dass der Luftwiderstand entscheidend ist, und diese Einsparung hilft dem Fahrer, sich zu verbessern und wertvolle Sekunden zu sparen, die über das Rennen entscheiden.
Aerodynamik
Die Aerodynamik des Rahmens spielt eine Schlüsselrolle und dahinter stehen detaillierte Tests im Windkanal und Computersimulationen. Dadurch konnte der Luftwiderstand des Rahmens im Vergleich zur Vorgängergeneration des Xelius SL um 16 % reduziert werden, was dem Fahrer eine Einsparung von 15,8 W bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h beschert.
Carbonrahmen
3D Tubular™ Dies ist eine einzigartige und logische Verbindung der Sitzstreben mit dem oberen Rahmenrohr weit vor der Sattelstütze. Dadurch bleibt das Sattelrohr auf seiner gesamten Länge frei und kann Vibrationen besser dämpfen und dem Fahrer den nötigen Komfort bieten.
Es werden zwei Rahmentypen angeboten, die sich nicht in der Form, sondern lediglich in der Wahl der Carbonfasern und der Harzmenge unterscheiden. Der Elite-Rahmen mit der Bezeichnung UD SLI TEAM LIGHT und einem Gewicht von 790 g (Größe M vor Lackierung) ist ein Privileg der Topmodelle 10.0 und 11.0 (SE). Das Gewicht des Standardrahmens beträgt 908 g.
Geometrie
Die auffälligste Änderung in der Geometrie ist die um 0,5° vertikalere Sattelstütze (74°). Kürzeres Steuerrohr mit geringerem Luftwiderstand und größerer Reichweite für eine sportlichere, leistungsorientiertere Fahrt. Das Sortiment wurde zudem um eine XXL-Größe für Fahrer über 195 cm erweitert.
Cockpit und Komponenten
Die höchsten Modelle mit der Kennzeichnung 8.0 - 11.0 sind mit DT SWISS Carbon-Laufrädern und der brandneuen LAPIERRE-Kombination (325 g) ausgestattet. Alle Modelle verfügen über eine Carbon-Aero-Sattelstütze ohne Versatz.
Fahrräder, die oft auch von Profisportlern gefahren werden. Kompromisslos leichte und kompromisslos leistungsstarke Fahrräder, ausgestattet mit dem Besten, was Komponentenhersteller zu bieten haben.
Rahmen |
Lapierre Xelius Carbon UD SLI TEAM
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Gabel |
Lapierre Xelius Carbon UD SLI TEAM
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Schaltung |
Shimano Dura-Ace ST-R9270
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Schaltwerk |
Shimano Dura-Ace Di2 R9250 12s, 24-speed
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Umwerfer |
Shimano Dura-Ace Di2 R9250 Brazed-On
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Kassette |
Shimano Dura-Ace R9200 12s, 11-34 teeth
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Kette |
Shimano M9100 12s
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Kurbeln |
Shimano Dura-Ace R9200 165 mm, 52 teeth
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Bremsen |
Shimano Dura-Ace 9270, 160 mm / Shimano Dura-Ace 9270, 140 mm
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Bremshebel |
Shimano Dura-Ace R9270
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Bespeichte Räder |
DT Swiss ERC1100 Spline 35/45 mm
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Reifen |
Continental GP5000S TR 25-622
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Sattelstütze |
Lapierre Xelius DRS Carbon 0 mm offset
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Sattel |
Prologo Dimension Nack rails
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Lenker |
Lapierre RB167 Carbon Semi-Integrated, -10°; Drop: 125 mm, Reach: 72 mm, Flare: 5° 37 mm
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Lenkerband |
Lapierre tape
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Steuersatz |
Acros ICR
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Tretlager |
Shimano Pressfit BB71-41B
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Pedale |
VP VPE-527
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Geschlecht | Herren, Unisex |
Modelljahr | 2025 |
Anzahl der Gänge | 2x12 |
Satz | Shimano XTR, Shimano Dura Ace |
Farbe | translucent hex blue |
Material | Carbon |
Radmaterial | Carbon |
Raddurchmesser | 28" |
Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen |
Federgabel | Starrgabel |
Produkt ID | 312454 |
Alle im MTBIKER-Shop angebotenen Fahrräder sind neu, ungefahren, von einem offiziellen Händler und mit voller Garantie. Einige Marken gewähren nach der Registrierung sogar eine lebenslange Garantie auf den Rahmen. Alle Garantieleistungen erbringen wir in den MTBIKER-Verkaufstellen nach persönlicher Übergabe oder nach dem Versand des Fahrrads (oder eines Teils davon) per Kurier.
- Das Fahrrad ist vom Hersteller aus der Box genommen worden.
- Das Fahrrad ist montiert, überprüft und eingestellt (Umwerfer, Schaltwerk, Stoßdämpfer, Gabel, Laufräder ...)
- Das Fahrrad ist sorgfältig in die Schachtel gepackt und abgesendet worden
- Wenn du das Fahrrad für eine persönliche Abnahme oder für den Transport nach Hause bestellst, wird dein Fahrrad zsammenmontiert und kontrolliert sein.
- Falls du das Fahrrad über einen Kurier an deine Adresse bestellst, ist es notwendig zu Hause Folgendes zu machen:
- Nimm das Fahrrad aus der Verpackung und entferne vorsichtig die Schutzfolie und das Verpackungsmaterial
- Den Lenker in den Vorbau einbauen (1 Minute, ein 4 oder 5 mm Innensechskantschlüssel wird benötigt).
- Das Vorderrad an der Gabel installieren (1 Minute, kein Werkzeug erforderlich, wenn das Fahrrad einen Schnellspanner hat).
- Die Schrauben am Steuersatz lösen, den Vorbau mit dem Rad ausrichten, die obere Schraube am Gabelschaft und dann auch den Steuersatz festziehen. (2 Minuten, 4 mm- oder 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Montiere die Pedale in die Tretkurbeln, schmiere das Pedalgewinde und beachte die richtige Seite sorgfältig (1 Minute, 8-mm-Inbussschlüssel oder 15-mm französischer Schlüssel nötig).
- Die Sattelstütze in den Rahmen einbauen (10 Sekunden, kein Werkzeug erforderlich, wenn der Rahmen über einen Schnellverschluss verfügt).
- Reifen und ggf. Gabel und Federbein auf den erforderlichen Druck aufpumpen (2 Minuten, Pumpe erforderlich).
- Festziehen der Inbusschlüssel und Schnellverschlüsse kontrollieren (2 Minuten, 4 mm- und 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Begib ich auf eine Probefahrt! Gehe vorsichtig mit deinem Fahrrad um, bis du dich daran gewöhnt hast. Verfügt das Fahrrad über Scheibenbremsen, ist deren Leistung ab sofort begrenzt – sie erreichen ihre volle Leistung nach 4-5 starken Bremsvorgängen aus höherer Geschwindigkeit.

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