Lapierre Xelius DRS 9.0 Fahrrad, kaltes Regengrau
Lapierre Xelius DRS 9.0 Fahrrad
Entfesseln Sie die pure Freude am Fahren auf offener Straße mit dem Lapierre- Rennrad der vierten Generation, das sorgfältig auf Geschwindigkeit und Leistung entwickelt wurde. Das verbesserte aerodynamische Design schneidet durch die Luft wie nie zuvor und jedes Pedal treibt Sie schneller und sanfter voran. Dieses Fahrrad ist nicht nur zum Fahren gebaut; Es ist eine Hommage an die Leidenschaft und das unermüdliche Streben nach Perfektion seit mehr als 75 Jahren der Marke Lapierre, und jede weitere Fahrt ist eine Chance, sich lebendig und frei zu fühlen.Rennräder aus der AERO- Kategorie entwickeln sich immer mehr zu Universalmaschinen und verdrängen nach und nach die Performance-Bikes. Und der neue Xelius DRS vereint und ersetzt diese beiden Segmente in der Lapierre- Kollektion. Die Daten zeigen deutlich, dass der Luftwiderstand entscheidend ist, und diese Einsparungen helfen dem Fahrer, sich zu verbessern und wertvolle Sekunden zu sparen, die über das Rennen entscheiden.
Aerodynamik
Die Aerodynamik des Rahmens spielt eine Schlüsselrolle und dahinter stehen detaillierte Tests im Windkanal und Computersimulationen. Dadurch konnte der Luftwiderstand des Rahmens selbst im Vergleich zur Vorgängergeneration Xelius SL um 16 % reduziert werden, und dieser erhebliche Vorteil bringt dem Fahrer eine Einsparung von 15,8 W bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h.
Carbonrahmen
3D Tubular™ Hierbei handelt es sich um eine einzigartige und logische Verbindung der Sitzstreben mit dem oberen Rahmenrohr weit vor der Sattelstütze. Dadurch bleibt das Sitzrohr über die gesamte Länge frei und kann Vibrationen besser absorbieren und dem Fahrer den nötigen Komfort bieten.
Es werden zwei Rahmentypen angeboten, die sich nicht in der Form, sondern lediglich in der Wahl der Carbonfasern und der Harzmenge unterscheiden. Der Elite-Rahmen mit der Bezeichnung UD SLI TEAM LIGHT und einem Gewicht von 790 g (Größe M vor Lackierung) ist ein Privileg der Topmodelle 10.0 und 11.0 (SE). Das Gewicht des Standardrahmens beträgt 908 g.
Geometrie
Die bedeutendsten Änderungen in der Geometrie sind die um 0,5° steilere Sattelstütze (74°). Ein kürzeres Steuerrohr mit geringerem Luftwiderstand und längerem Reach für eine sportlichere, leistungsorientiertere Haltung. Neu im Angebot ist auch die Größe XXL für Fahrer über 195 cm.
Cockpit und Komponenten
Die höchsten Modelle mit der Kennzeichnung 8,0 – 11,0 waren mit DT SWISS Carbonlaufrädern und der brandneuen Lapierre-Combo (325 g) ausgestattet. Alle Modelle verfügen über eine Carbon-Aero-Sattelstütze ohne Versatz.
Fahrräder, die oft auch von Profisportlern gefahren werden. Kompromisslos leichte und kompromisslos leistungsstarke Fahrräder, ausgestattet mit dem Besten, was Komponentenhersteller zu bieten haben.
Rahmen |
Lapierre Xelius DRS
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Gabel |
Lapierre Xelius CF Fork, 1 1/8" - 1 1/2", 12 x 100 mm
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Schaltung |
Shimano Dura-Ace ST-R9270
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Schaltwerk |
Shimano Dura-Ace Di2 R9250 12s, 24-speed
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Umwerfer |
Shimano Dura-Ace Di2 R9250 Brazed-On
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Kassette |
Shimano Dura-Ace R9200 12s, 11-34 teeth
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Kette |
Shimano M9100 12s
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Kurbeln |
Shimano Dura-Ace R9200 52/36T
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Bremsen |
Shimano Dura-Ace 9270, 160 mm/140 mm
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Bremshebel |
Shimano Dura-Ace R9270
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Räder |
DT Swiss ERC1400 Spline 35/45 mm
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Reifen |
Continental GP5000S TR 700x25C
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Sattelstütze |
Lapierre Xelius DRS Carbon 0 mm offset
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Sattel |
Prologo Dimension T4.0 rails
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Lenker |
Lapierre RB167 Carbon Semi-Integrated, -10°; Drop: 125 mm, Reach: 72 mm, Flare: 5° 37 mm
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Lenkerband |
Lapierre tape
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Steuersatz |
Acros ICR
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Pedale |
VP VPE-527
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Geschlecht | Herren, Unisex |
Modelljahr | 2025 |
Anzahl der Gänge | 2x12 |
Satz | Shimano XTR, Shimano Dura Ace |
Größe | XS, S, M, L, XL, XXL |
Farbe | cold rain grey |
Material | Carbon |
Radmaterial | Carbon |
Raddurchmesser | 700C (28") |
Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen |
Federgabel | Starrgabel |
Produkt ID | 312464 |
Alle im MTBIKER-Shop angebotenen Fahrräder sind neu, ungefahren, von einem offiziellen Händler und mit voller Garantie. Einige Marken gewähren nach der Registrierung sogar eine lebenslange Garantie auf den Rahmen. Alle Garantieleistungen erbringen wir in den MTBIKER-Verkaufstellen nach persönlicher Übergabe oder nach dem Versand des Fahrrads (oder eines Teils davon) per Kurier.
- Das Fahrrad ist vom Hersteller aus der Box genommen worden.
- Das Fahrrad ist montiert, überprüft und eingestellt (Umwerfer, Schaltwerk, Stoßdämpfer, Gabel, Laufräder ...)
- Das Fahrrad ist sorgfältig in die Schachtel gepackt und abgesendet worden
- Wenn du das Fahrrad für eine persönliche Abnahme oder für den Transport nach Hause bestellst, wird dein Fahrrad zsammenmontiert und kontrolliert sein.
- Falls du das Fahrrad über einen Kurier an deine Adresse bestellst, ist es notwendig zu Hause Folgendes zu machen:
- Nimm das Fahrrad aus der Verpackung und entferne vorsichtig die Schutzfolie und das Verpackungsmaterial
- Den Lenker in den Vorbau einbauen (1 Minute, ein 4 oder 5 mm Innensechskantschlüssel wird benötigt).
- Das Vorderrad an der Gabel installieren (1 Minute, kein Werkzeug erforderlich, wenn das Fahrrad einen Schnellspanner hat).
- Die Schrauben am Steuersatz lösen, den Vorbau mit dem Rad ausrichten, die obere Schraube am Gabelschaft und dann auch den Steuersatz festziehen. (2 Minuten, 4 mm- oder 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Montiere die Pedale in die Tretkurbeln, schmiere das Pedalgewinde und beachte die richtige Seite sorgfältig (1 Minute, 8-mm-Inbussschlüssel oder 15-mm französischer Schlüssel nötig).
- Die Sattelstütze in den Rahmen einbauen (10 Sekunden, kein Werkzeug erforderlich, wenn der Rahmen über einen Schnellverschluss verfügt).
- Reifen und ggf. Gabel und Federbein auf den erforderlichen Druck aufpumpen (2 Minuten, Pumpe erforderlich).
- Festziehen der Inbusschlüssel und Schnellverschlüsse kontrollieren (2 Minuten, 4 mm- und 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Begib ich auf eine Probefahrt! Gehe vorsichtig mit deinem Fahrrad um, bis du dich daran gewöhnt hast. Verfügt das Fahrrad über Scheibenbremsen, ist deren Leistung ab sofort begrenzt – sie erreichen ihre volle Leistung nach 4-5 starken Bremsvorgängen aus höherer Geschwindigkeit.

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