Vredestein AVENTURA 700x44C Reifen, TLR Kevlar, schwarz/braun
Aventura hat einen miteinander verbundenen zentralen Teil der Lauffläche, der für optimalen Grip und geringen Rollwiderstand sorgt. Größere Seitenstollen sorgen für Kurvenstabilität und hervorragendes Feedback. Dreieckige Segmente des Profils passen sich unterschiedlichsten Untergründen an und sorgen für optimalen Grip auf Asphaltstraßen, Schotterpisten oder offenem Gelände. Die TPI 120-Reifenkarkasse bietet einen geringeren Rollwiderstand und Komfort bei einer Vielzahl von Bedingungen.
Der Aventura ist als „Tubeless Ready“ (TLR) Reifen konzipiert, kann aber auch als normaler Schlauchreifen verwendet werden. Das bewährte Sportex Protection Layer (SPL) System ist in die Lauffläche integriert, was in Kombination mit TLR das Risiko eines Defekts minimiert. Der schlauchlose Reifen reduziert den Rollwiderstand und bietet Komfort, Grip und maximalen Pannenschutz. Der Reifen kann sich leichter verformen, was die Aufstandsfläche auf losem Untergrund und unbefestigten Straßen verbessert.
Der Aventura-Reifen kombiniert verschiedene Mischungen im mittleren Teil der Lauffläche und mit einem Muster am Rand des Musters. Hier setzte Vredestein seine bewährte „TriComp“-Technologie ein. Der verbundene mittlere Abschnitt hat eine härtere Mischung für geringeren Rollwiderstand, während die Seitenstollen aus einer weicheren Mischung bestehen, die mehr Kurvenstabilität bietet und den Reifen wirklich vielseitig macht.
Vredestein Aventura ist in zwei Größen erhältlich: 38-622 und 44-622, beide in Faltversion
Gewicht: 410 g (38-622).
Farbe | schwarz/braun |
Schlauchlos | Ja |
Material | Kevlar |
Produkt ID | 125997 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
---|---|---|---|
28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
19-622 | 700 x 19C | ||
20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
60-622 | 28 x 2.35 | ||
32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
Größentabelle | ||||||||||
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Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
18 | X | |||||||||
20 | X | |||||||||
23 | X | X | ||||||||
25 | X | X | X | |||||||
28 | X | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | |||||||
37 | X | X | X | X | ||||||
40 | X | X | X | X | ||||||
42 | X | X | X | X | X | |||||
44 | X | X | X | X | X | |||||
47 | X | X | X | X | X | X | ||||
50 | X | X | X | X | X | X | ||||
52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
54 | X | X | X | X | X | X | ||||
57 | X | X | X | X | X | X | ||||
60 | X | X | X | X | X | X | ||||
62 | X | X | X | X | X | X |

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