WTB Nano Light Fast Rolling Tire SG2 TCS 700x40C Reifen, Kevlar
Schlauchloser Reifen für Gravel- oder Trekkingräder, geringer Rollwiderstand, Einsatz auf befestigten Straßen, Kevlar-Sohle.
Der WTB Nano ist ein Gravel-Reifen mit Kevlar-Sohle, dessen Hauptvorteil Geschwindigkeit und Schnelligkeit ist. Ein kleines Profil über die gesamte Reifenlauffläche sorgt für einen geringen Rollwiderstand. Gleichzeitig sorgen erhöhte Ausstiege an den Seiten für eine gewisse Führung und Stabilität in Kurven.
WTB Nano ist auch als Tubeless-Variante einsetzbar. Der WTB Nano kann auf niedrige Drücke aufgepumpt werden, um beispielsweise auf Schotter ein sanftes Fahrgefühl zu erzielen. Gleichzeitig wird der Rollwiderstand reduziert. Der WTB Nano ist daher der ideale Reifen für alle, die es lieben, schnell auf asphaltierten Schotterstraßen zu fahren.
Neuer Reifenschutz WTB - SG2
Neben dem geringen Gewicht sorgt der SG2-Reifenschutz für einen hervorragenden Schutz vor Pannen und Durchstichen. Solche Reifen haben einen hohen Wert von 120 TPI – also die Anzahl der Fäden pro Zoll (Threads per Inch), die die Dichte der Fasern in der Hülle des Reifens ausdrückt. Diese neue Schutzschicht ist leicht und enthält ein ultradünnes Nylonfutter, das die gesamte Oberfläche der Jacke von Fuß bis Fuß bedeckt. So können Sie auf jede Oberfläche gehen, ohne befürchten zu müssen, dass sie durchbricht.
Wie viel haltbarer sind die neuen Felle mit SG2? Labortests zeigen, dass die Hinzufügung der SG2-Schutzschicht einen um 33 % besseren Seitenwandschutz und 17 % besseren Profilschutz bietet als Standardreifen mit 60 TPI ohne SG2. Schotterwanderungen werden immer häufiger und länger. Fahrer haben keine Angst vor schwierigem Gelände. Aus diesem Grund verfügt WTB über langlebige Reifen, die Sie auf jedem Untergrund in Fahrt bringen.
ETRTO: 40-622
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Produkt ID | 127010 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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