Pirelli Scorpion Race Enduro T 27,5 x 2,5 Zoll DualWALL-Reifen, TLR, Kevlar, OEM
Der Pirelli Scorpion™ Race Enduro T ist die ideale Wahl für Fahrer, die einen zuverlässigen und leistungsstarken Reifen für anspruchsvolle Enduro- und Downhill-Strecken suchen. Mit diesem Reifen erhalten Sie in jeder Situation maximale Kontrolle, Traktion und Stabilität.
HAUPTMERKMALE
SmartEVO DH-Gummimischung: Diese superweiche Mischung wurde für Enduro-Rennen und Downhill entwickelt und bietet hervorragenden Grip und thermische Stabilität. Es handelt sich um die fortschrittlichste Mischung von Pirelli, die von professionellen Fahrern empfohlen wird.
DualWALL-Konstruktion: Doppellagiges 120-tpi-Skelett, verstärkt mit einer Gummieinlage, bietet Pannenschutz und ermöglicht gleichzeitig ein geringeres Gewicht und hervorragende Flexibilität.
TUBELESS READY: Der Reifen ist für den schlauchlosen Einsatz vorbereitet, was die Montage vereinfacht und die Fehlerfestigkeit erhöht.
Optimierte Traktion und Kontrolle
Der Scorpion™ Race Enduro T-Reifen ist darauf ausgelegt, maximale Traktion beim Beschleunigen, Bremsen und Kurvenfahren zu bieten. Der mittlere Teil des Reifens enthält spezielle Vorsprünge, die die Traktion in jeder Phase der Reifendrehung erhöhen. Diese Stollen können entlang der Rillen geschnitten werden, um bei gemischten Bedingungen eine bessere Schlammableitung zu gewährleisten, was besonders am Vorderrad nützlich ist.
Einsatz unter verschiedenen Geländebedingungen
Trockenes Gelände: Gemischt, weicher auf einer harten Oberfläche, Randsteine, harte Oberfläche, Lehm und Sand. – Nasses Gelände: Rutschige harte Oberfläche, gemischt – nasse Wurzeln, leicht nasse Steine, nasse weiche Oberfläche.
Technische Spezifikationen
Konstruktion: Zweischichtig 120 tpi, TLR – Füße: Klappbar – Empfohlene Felgenbreite: 30C – Gewicht: 1210 g
SMARTEVO DH
Die SmartEVO DH-Gummimischung hat eine spezielle Zusammensetzung für Enduro- und Downhill-Rennen, die dank langjähriger Erfahrung in den Weltmeisterschaften im Motocross und Rallye in der Motorsportabteilung von Pirelli entstanden ist. Die superweiche (42 Shore A), temperaturstabile Gummimischung SmartEVO DH ist Pirellis fortschrittlichste Mischung aller Zeiten und wird von den besten Downhill- und Enduro-Athleten ausgewählt.
DOPPELWANDIG
Spezielle Konstruktion für Enduro-Rennen. Das doppellagige 120-tpi-Skelett wird mit einem Gummieinsatz kombiniert, der den Bereich der Ferse verstärkt, der am stärksten zum Einklemmen neigt. Die DualWALL-Konstruktion ist die Wahl von Enduro-Fahrern, die ein maximales Gefühl für den Boden suchen, ohne auf die bekannte Zuverlässigkeit der zweischichtigen Konstruktion verzichten zu müssen.
SCHLAUCHLOSES SYSTEM
Tubeless-Felgen und -Reifen haben eine für den Tubeless-Einsatz angepasste Konstruktion, sofern sie mit abdichtendem Latex-Dichtmittel, Klebeband und Ventilen ergänzt werden. Schlauchlose Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile – die Möglichkeit, den Reifen mit niedrigerem Luftdruck zu fahren, was die Traktion verbessert, einen noch geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen und auch ein geringeres Pannenrisiko. Am häufigsten treffen wir auf Namen wie Tubeless Ready (TR oder TLR), Tubeless Easy (TLE) oder Tubeless Compatible (TC) usw. Der Kern des Systems ist derselbe, nur die Hersteller kennzeichnen es auf ihre eigene Weise.
Modellreihe: Scorpion™ Race Enduro
Material: SmartEVO DH-Mischung, DualWALL, 120 tpi
Gewicht/Volumen: 1210 g
Farbe | schwarz |
Schlauchlos | Ja |
Material | Kevlar |
Produkt ID | 319459 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Die Abdeckung kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, sie ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht Reifengrößen und Markierungen
Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
---|---|---|---|
27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
650 Standard | |||
40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
650BSemi-Confort | |||
650B ½ Ballon | |||
47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
26 x 1 ½ x 2 | |||
57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
Größentabelle | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
18 | X | ||||||||
20 | X | ||||||||
23 | X | X | |||||||
25 | X | X | X | ||||||
28 | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | ||||||
37 | X | X | X | X | |||||
40 | X | X | X | X | |||||
42 | X | X | X | X | X | ||||
44 | X | X | X | X | X | ||||
47 | X | X | X | X | X | X | |||
50 | X | X | X | X | X | X | |||
52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
54 | X | X | X | X | X | X | |||
57 | X | X | X | X | X | X | |||
60 | X | X | X | X | X | X | |||
62 | X | X | X | X | X | X |

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