WTB JUDGE 27,5 x 2,4" Tough High Grip SG1-Reifen, TCS, Kevlar
Der robusteste Hinterreifen von WTB. In der Laufflächenmitte wechseln sich breite und lange Stollen ab, um die Bremstraktion und das Rollvermögen zu verbessern. Genau das, was Sie von Ihrem Hinterreifen erwarten. Das Reifenprofil ist quadratisch und weist stark ausgeprägte seitliche Vorsprünge auf, die dafür sorgen, dass sich der Reifen beim Neigen gut in das Gelände verbeißt. Auch für den Einsatz auf E-Bikes geeignet.
Ideale Kombination mit Vigilante oder Verdict am Vorderrad.
Neuer SG1-Schutz
SG1 verfügt über die robusteste und langlebigste Schutztechnologie aller Zeiten, gepaart mit den legendären Reifendesigns Trail Boss, Vigilante, Judge und Verdict von WTB. Diese Technologie bringt die bewährte zweilagige „Tough“-Variante auf ein völlig neues Level.
Ein zusätzlicher Pannenschutz verläuft unter der gesamten Lauffläche des Reifens und erhöht seine Widerstandsfähigkeit gegen scharfe, im Gelände versteckte Gegenstände. Mit dem klaren Ziel, die anfälligsten Teile des Reifens zu stärken, hat WTB seine neue Inner Peace+-Technologie eingeführt, die den Reifenwulstschutz für den SG1 verdreifacht. Diese Verbesserung schützt nicht nur den Reifenwulst vor Beschädigungen, sondern verstärkt auch die Seitenwandstruktur erheblich.
TriTec-Mischung
TriTec verwendet drei Gummimischungen, um je nach Platzierung im Reifen unterschiedliche Traktions-, Halt- und Haltbarkeitsgrade zu bieten. Das gesamte Profil wird von einer sehr harten Gummibasis getragen, die bis zur halben Höhe der Profilstollen reicht und die Verwendung weicherer Mischungen in den Stollen ermöglicht, ohne dass diese sich aufgrund von Kurvenkräften verformen. Die Oberseite der mittleren Stollen besteht aus einer mittelharten Durometer-Mischung, die Traktion und Haltbarkeit bietet, ohne die Rollleistung zu beeinträchtigen, während die äußeren Stollen aus der weichsten Mischung bestehen, die maximalen Grip und langsamen Rückprall bietet.
Einsatzbereich: Enduro / Gravity
Bedingungen: Schmutz / Locker / Steinig / Nass
Farbe | schwarz |
Schlauchlos | Ja |
Material | Kevlar |
Produkt ID | 310822 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Die Abdeckung kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, sie ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht Reifengrößen und Markierungen
Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
---|---|---|---|
27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
650 Standard | |||
40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
650BSemi-Confort | |||
650B ½ Ballon | |||
47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
26 x 1 ½ x 2 | |||
57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
Größentabelle | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
18 | X | ||||||||
20 | X | ||||||||
23 | X | X | |||||||
25 | X | X | X | ||||||
28 | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | ||||||
37 | X | X | X | X | |||||
40 | X | X | X | X | |||||
42 | X | X | X | X | X | ||||
44 | X | X | X | X | X | ||||
47 | X | X | X | X | X | X | |||
50 | X | X | X | X | X | X | |||
52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
54 | X | X | X | X | X | X | |||
57 | X | X | X | X | X | X | |||
60 | X | X | X | X | X | X | |||
62 | X | X | X | X | X | X |

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