Maxxis Assegai 27.5x2.50" WT 3C MaxxGrip DoubleDown Reifen, TR, Kevlar
Maxxis Assegai 27,5x2,50" WT 3C MaxxGrip DD Reifen
Neuer Mantel namens Assegai . Sogar Greg Minnaar , dreimaliger Weltmeister, dreimaliger Gesamtweltcupsieger und Legende dieser Sportart, war an der Entwicklung des neuen Musters beteiligt . „Meine Idee war, eine Jacke zu entwerfen, die die ikonischen Designs der Marke Maxxis widerspiegelt“, sagt Greg Minnaar . „Ich habe in der Mitte der Probe mit einer Kombination aus Minion DHF und Minion DHR II begonnen . Der Grund dafür war, dass der DHF gut rollt und Sicherheit auf hartem Untergrund , Kurven, nassen Wurzeln und Steinen gibt. DHR II sorgte für mehr Geschwindigkeit und aggressives Bremsen. Später fügten wir zusätzliche Zähne hinzu , um eine bessere Reaktion des Rades unter Last und ein gleichmäßiges Gefühl bis zu den Seitenstollen zu erreichen. Ich kann nicht einmal meinen Lieblingsmantel vergessen – High Roller . Zusammen mit den Experten von Maxxis haben wir aufwändige Seitenvorsprünge geschaffen , die sehr ähnliche Eigenschaften wie das Original haben, aber mit neuer Unterstützung auch beim Schneiden von Kurven auf ebenem Untergrund hervorragend geeignet sind. Letztendlich habe ich die Profilhöhe vom Shorty übernommen . Da die Vorsprünge gut abgestützt sind, kann sich die zusätzliche Höhe bei trockenen und staubigen Bedingungen in den Boden eingraben.“
Double Down (DD) – eine leichtere Variante der Butylverstärkung, die in Kombination mit einem Cord mit einer Faserdichte von 120 TPI optimale Eigenschaften für Enduro-/Trail-Reifen bietet
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3C MaxxGrip bietet beste Traktion auf nassen, steilen Straßen mit Steinen und Wurzeln. Allerdings werden Anstiege und flache Abschnitte mit höherem Rollwiderstand anstrengender
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WIDE TRAIL (WT) - die Form des Reifens ist optimiert für den Einsatz auf Felgen mit einer Maulweite von 30-35 mm
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TR – Tubeless Ready-Reifen ist für den Tubeless-Betrieb geeignet
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Farbe | schwarz |
Schlauchlos | Ja |
Material | Kevlar |
Raddurchmesser | 27.5" |
Reifenbreite | 2.50" |
Empfohlener Druck | 40 PSI/2.8 bar |
Gewicht | 1 280 g |
TPI | 120 |
Produkt ID | 113120 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Die Abdeckung kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, sie ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht Reifengrößen und Markierungen
Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
---|---|---|---|
27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
650 Standard | |||
40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
650BSemi-Confort | |||
650B ½ Ballon | |||
47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
26 x 1 ½ x 2 | |||
57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
Größentabelle | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
18 | X | ||||||||
20 | X | ||||||||
23 | X | X | |||||||
25 | X | X | X | ||||||
28 | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | ||||||
37 | X | X | X | X | |||||
40 | X | X | X | X | |||||
42 | X | X | X | X | X | ||||
44 | X | X | X | X | X | ||||
47 | X | X | X | X | X | X | |||
50 | X | X | X | X | X | X | |||
52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
54 | X | X | X | X | X | X | |||
57 | X | X | X | X | X | X | |||
60 | X | X | X | X | X | X | |||
62 | X | X | X | X | X | X |

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