Muc-Off Stealth Tubeless Puncture Plugs Schlauchlos-Reparaturset. Mäntel, grau
Klein, leicht und langlebig – unser Stealth Tubeless Puncture Plug ist das perfekte Werkzeug zum Abdichten von Reifenpannen und um Ärger zu vermeiden!
Das Kit enthält alles, was Sie brauchen, um nach einer Reifenpanne, die einfach nicht abdichten will, weiter auf die Straße zu kommen: einen 2-in-1-Reibahlen aus Edelstahl für Reifenpannenstopfen, Reifendochte in verschiedenen Größen und ein Cuttermesser.
- Dichtet und repariert mehrere Löcher, die nicht allein mit Dichtungsmittel abgedichtet werden können.
- Erhältlich in 10 eloxierten Farben, passend zu Ihren Muc-Off-Tubeless-Ventilen
- CNC-gefräst aus 6061 Aluminium. Eloxiert in 10 Farboptionen.
- Der expandierende Silikonstopfen passt auf die meisten MTB-, Gravel- und Rennradlenker mit einem Innendurchmesser größer als 17 mm.
- Wird mit 17 mm, 19 mm und 21 mm Silikonstopfen geliefert, passend für verschiedene Lenkerdurchmesser
- Wird mit einem 4-mm-Inbusschlüssel am Lenker festgeschraubt
- Kompatibel mit den meisten offenen Griffen und Lenkern mit einem 84 mm langen geraden Abschnitt am Ende der Stange.
- Maße 89 x 27 x 27 mm Gewicht: 33 g pro Seite (ohne Reifenschrauben)
Lieferumfang Lieferung paarweise
1 x 2-in-1-Piercing-Plug/Reibahle aus Edelstahl
1 x Messerschärfwerkzeug
5 x dünne Reifenwürmer
5 x mittlere Reifen
5 x dicke Reifen
Handbuch:
1. Identifizieren Sie die Injektionsquelle und entfernen Sie die Rückstände oder die Injektionsquelle.
2. Entfernen Sie das Werkzeug mit einem 4-mm-Inbusschlüssel von den Stangen. (Wenn das Werkzeug vorinstalliert ist, fahren Sie mit Schritt 5 fort.)
Reinigen und rauen Sie zunächst mit der integrierten Rändelreibahle des Werkzeugs die Bohrung auf, um eine optimale Abdichtung zu gewährleisten.
3. Wenn für die Punktion mittlere oder größere Dochte erforderlich sind, bohren Sie das Loch mehrmals mit dem gezackten Bereich des Werkzeugs auf. Achten Sie dabei auf einen 45-Grad-Winkel und folgen Sie der Laufrichtung des Reifens, um sicherzustellen, dass Sie das Tubeless-Band oder die Reifenwand nicht beschädigen!
4. Greifen Sie nun den Reifenwurm (um die Würmer herauszubekommen, benötigen Sie möglicherweise ein Werkzeug). Die größte Größe ist für MTB-Reifen, die mittlere für Schotterreifen und die kleine für Straßenreifen, aber Sie können die beste Größe für Ihre Lochgröße auswählen.
5. Drücken Sie nun ein Ende des Wurms fest zwischen Ihren Fingern, um ihn zu glätten. (Wenn Sie einen dünnen Faden verwenden, führen Sie ihn durch die Spitze am Ende des Werkzeugs und nicht durch das größere Hauptloch.)
6. Fädeln Sie durch die Lücke am Ende des Werkzeugs, sodass die Schraube nun in der Mitte des Werkzeugs sitzt. Suchen Sie das Einstichloch und führen Sie das Werkzeug durch das Loch (in einem 45-Grad-Winkel und achten Sie dabei auf die Richtung des Reifens, um sicherzustellen, dass Sie das Tubeless-Band oder die Reifenwand nicht beschädigen!), bis die Schnecke auf halber Höhe des Reifens ist. Achten Sie darauf, dass die Enden des Bohrers an der Außenseite des Reifens bleiben.
7. Drehen Sie das Werkzeug langsam einige Umdrehungen im Uhrzeigersinn, um den Docht im Reifeninneren zu verdrehen, und ziehen Sie ihn langsam nach oben, um ihn zu entfernen – der Docht bleibt im Reifen und das Loch wird verstopft.
8. Pumpen Sie den Reifen wieder auf den erforderlichen Druck auf. (Wir empfehlen maximal 80 PSI bei einem Rennrad!)
9. Zum Schluss schneiden Sie die Dochtenden vorsichtig mit einem Messer ab. Wir empfehlen Ihnen, auf der nicht angetriebenen Seite des Fahrrads zu stehen und vom Fahrrad wegzutreten. Kürzen Sie die Stopfen so, dass noch mindestens 3–5 mm aus dem Reifen herausragen. (Achtung – dies ist ein scharfes Messer, gehen Sie also vorsichtig damit um und schneiden Sie immer vom Körper weg und nicht zu nah an Ihren Fingern!!
10.Jetzt sind Sie bereit zum Fahren!
ACHTUNG: Außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren. Das Messer hat sehr SCHARFE KANTEN, gehen Sie also vorsichtig damit um. Bei Straßenreifen empfehlen wir dringend, einen platten Reifen auszutauschen, wenn dies sicher möglich ist, insbesondere, wenn Sie ihn mit hohem Druck verwenden möchten! (Wir empfehlen maximal 80 PSI bei einem Rennrad!)
| Produkt ID | 329528 |
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